Свой первый и до недавнего времени единственный прыжок я совершил уже очень давно, больше восьми лет назад, в июне 1995 года. Желание повторить возникло сразу же, но собраться самому и найти единомышленников никак не удавалось, наверное, плохо старался. Реализовать задумку удалось только сейчас, благодаря "Академии приключений". Увидев на их сайте предложение присоединится к организованному выезду на прыжки, я понял, что надо действовать! Из всех моих друзей и знакомых, которым я предложил поучаствовать в этом адреналиновом мероприятии, нашлось только трое смелых. ;-) Дело оставалось за подходящей погодой.

По стечению обстоятельств, прыгать предстояло там же, где и в первый раз - на аэродроме Волосово под Чеховым. Прибыв на место и пройдя инструктаж я обнаружил, что кое-что в самом процессе прыжка изменилось коренным образом. Если 8 лет назад нас уверяли, что "никто не даст перворазнику самому кольцо дёргать" и мы прыгали с принудительным раскрытием парашюта, что существенно сокращало время свободного падения, то сейчас предстояло раскрывать парашют самому! Да, конечно, есть ещё и автомат, который должен открыть парашют через три секунды, но всё же, в первую очередь, надо было рассчитывать на себя. Мало того! В первый раз, на запасных парашютах стоял автомат, срабатывающий на высоте 300м, теперь же при отказе основного и запасной надо было самому раскрывать. Восторг!

К сожалению, время подготовки к прыжкам слишком затянулось, и стал подступать вечер, к тому же всё затянуло низкими облаками. В результате, прыжки прошли в спешке, выброска произошла не на 800 м, как предполагалось, а существенно ниже, к тому же прыгали мы прямо в облака, причём все 10 человек один за другим без пауз с одного захода. Хотя, несомненно, такая ситуация добавила острых ощущений. ;-)

Прямо скажу, что когда по прошествии трёх секунд я дёрнул кольцо и в тщетном ожидании долгожданного рывка парашюта уже успел перевернуться в полёте на спину, то за эти мгновенья успел испугаться. :-) Эти несколько секунд полёта очень чётко засели в памяти, в отличие от первого прыжка, когда раскрытие парашюта произошло очень быстро и оставалось только балдеть от процесса посадки, пробовать управлять полётом и т.д. В этот же раз, было совсем не до этого. К тому же, поначалу у меня перекрутились стропы и я даже не мог поднять голову, чтобы осмотреть купол. Когда же это удалось, то я обнаружил немного выше меня другого парашютиста. Не дожидаясь, пока он начнёт бегать у меня по куполу ;-) , я начал от него отлетать. Когда это удалось, то земля уже была совсем рядом и ничего не оставалось, кроме как приземляться спиной вперёд. Успев заметить, что я опускаюсь в скопление луж, "порадовался" этому и плюхнулся на землю, иначе это не назовёшь. :-) Ветром парашют вместе со мной потащило по земле, но хорошо, что удалось быстро перевернуться на живот и подтягиванием строп погасить купол. Промок я, конечно, изрядно.

После того, как удалось осознать, что всё удовольствие закончилось столь быстро, то сначала наступило некое разочарование, так как непосредственно при спуске на парашюте наслаждаться этим было некогда, но уже через час хотелось ещё!!! %-)))

Выбрасывали очень плотно, чуть ли не на головы друг другу. Выпрыгнул в густой туман, секунду болтало, потом падение стабилизировалось, и я дернул кольцо. Дернуло, купол наполнился и я расслабился. Вылетел из облаков довольно быстро и оказался довольно низко. Потом еще немного порасслаблялся, пока не понял, что падаю на часть поля, отмеченную красно-белыми щитами (взлетная полоса). Дык, еще и самолет начал на посадку заходить. %-/ А думал в это время о том, какой превосходный из меня фарш получится, когда я приземлюсь на винт самолета. Еще думал: "Почему именно меня несет на взлетную полосу, да еще когда самолет заходит на посадку? Жизнь получилась какая-то короткая, ничего не успел хорошего сделать..." Упал боком, т.к. не хватило высоты довернуться по ветру. А потом, на земле, когда гасил купол, который закрыл мне вид на садящийся самолет, мне было ужасно интересно, когда же я увижу, как ткань купола наматывается на пропеллер. Судорожно пытался что-то сделать, но ничего не получалось. :-/ Купол не гас, я изо всех сил тянул за стропы, и только мне казалось, что сейчас он погаснет, как налетал легкий ветерок и все надо было начинать сначала. Вспоминался инструктаж: "Если Вы приземлитесь на взлетную полосу (она обозначена стендами с красными и белыми полосами), то прилагайте все усилия, чтобы как можно скорей покинуть ее" и строки с сайта о фатальных случаях в парашютном спорте, где описывался случай приземления на вращающийся винт самолета. Купол погас. На очень приличном расстоянии от меня стоял Ан-2 (ему для посадки хватило и четверти полосы). Вокруг мирно копошились другие парашютисты. И было мне счастье! :-)

Фоторепортаж ...